1. 旧式手表中的传动齿轮
手表转的动齿轮如果出问题，手表就不走了。
2. 钟表齿轮常用什么制造
你这个不是统一机芯，这种走时的包括条盒轮，三个过轮，一个擒纵轮，两个中心轮，还有一个对点的过轮，共8个轮，打点包括条盒轮，大过轮，卡止轮，风轮，还有一个拨动打捶的轮，还有两个带铁丝钩的东西，一个打锤，擒纵叉，摆页片，钟摆，前后夹板，
3. 旧式手表中的传动齿轮图片
这个看不清楚，里面的应该不是指南针，应该是陀飞轮的吧，如果是名表，很贵的，价格几十万几百万甚至千万。有一些杂牌的便宜，几百块就可以买到
4. 手表为何用齿轮传动
机械表走动原理有两个：1.机械表依靠发条上弦提供动力，通过齿轮传动来计时。机械表分为手动上弦和自动上弦。由于结构较为复杂，表型较为厚重。因为走时原理的特点，要受地心引力、机械摩擦、温度变化、使用情况等原因的影响。2.主要来自佩戴者的手腕活动,手表的飞陀在主人活动时进行摆动,从而给手表上弦,所以当佩戴者平时活动量不大或长期不戴时,弦力就会不足或放空,造成机械手表走时不准或停走。
机械表不走了原因有很多，如：有磕碰、机芯齿轮错位、手表受磁、搁置时间较长油泥干了等等，都会造成机械表不走了。
机械表不走了跟日常的佩戴护理有关，有一下几点注意事项：为了保证您的手表正常运作与精确无误，我们建议应定期保养您的手表。1)将手表每年进行一次防水测试与外观清洗。2.)机械机芯之手表，每3-5年做一次整机维护。3.)这样不仅使手表始终处于良好的运行状态，又能有效地延长其使用寿命。但以上保养服务只适用于一般佩戴情况下的手表，并不包括在不正常佩戴或受到不断撞击等情况之手表。
机械表不走了，应该检查一下，手表是否长时间处于静止状态。自动表依靠相对运动产生的摆动自动上发条，如果带在手上，长期处于相对静止状态，手表不能自动上发条，就会失去走时能力，出现停走。用户只需将手表摆动几十下或上几下发条(有手上调功能时)，即可恢复走时。若要保证自动机械手表准确行走，应每天正常佩带8小时以上。
5. 钟表的齿轮传动
钟表齿轮主要部分有：转子轮、传动轮、分轮、过轮、时轮。具体装配按图纸或按实际的齿轮中心距进行安装。
6. 手表的齿轮是如何生产的
手表里面的金色齿轮不是黄金做的，而是用不锈钢制作的，经过打磨，呈现出不同的花纹，或者镜面抛光效果，边缘有的还做了倒角打磨等，有的品牌为了防腐蚀，会对一些螺丝、小齿轮等做烤蓝处理，当然有的名贵手表的机芯，有些部件会使用贵金属材料，最常见的是在自动舵上使用黄金、铂金等贵金属材料，当然除了美观外，主要的目的还是增加自动陀的重量，提高上链效率。
7. 手表齿轮传动比
齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数，目的是标准化齿轮刀具，减少成本。直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表。
齿轮的基本参数是分圆直径和齿数，模数只是人为设定的参数，是一个比值，它跟分圆齿厚有关，因而能度量轮齿大小，是工业化过程的历史产物。
如果齿轮的齿数一定，模数越大则轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。
8. 机械表的齿轮
像你这种比较懂点的应该不会多要，不过百元是必须的，过轮断了会导致动力传不到下一齿轮而导致停走
9. 旧式手表中的传动齿轮怎么拆
准备材料： 手表，镊子。
操作步骤如下：
1、首先打开手表的后盖。
2、用镊子压下拉担拄，把杆旁边夹板上的拉挡按钮按着，然后用手指把把杆拔出来。
注意事项：
要把把头拉出来的话是不能硬拉的。硬拉的话里面的齿轮会松了，要全部重新装过，没有专业工具是装不回去的。
10. 旧式手表中的传动齿轮是什么
机械钟表实现准确的匀速运动，依靠的是里面装置的“擒纵机构”。
机械表工作的动力是由表内的主发条提供的，它安装在发条盒里。这个盒里还装着第一齿轮，它负责推动中央齿杆和中央齿轮：中央齿杆和齿轮再推动第三齿杆和齿轮；第三齿杆和齿轮继而推动第四齿杆和齿轮；第四齿轮则推动擒纵齿轮。这些齿轮的转动速度则由擒纵装置来控制。
擒纵装置是机械表里最复杂的部分，主要由平衡齿轮、平衡弹簧、杠杆和擒纵齿轮构成。它将主发条产生的力量传到平衡齿轮上，使平衡齿轮来回摆动。
当平衡齿轮来回摆动时，会带动杠杆随着来回摆动，这样，棘爪上的小突起就会与擒纵齿轮上的齿依序咬合、松脱。
机械表工作时发出的滴答声就是由这里的活动发出的。
平衡齿轮摆动的速度和规律决定着机械表能否精确计时。
大的摆钟，就是依靠“钟摆”的等时摆动（相当于单摆），小的手表，游丝的长度也是相当于单摆的“摆长”来控制摆动的周期，钟表的时间快慢调整，就是调这两个地方。