1. BR350
新款，它比较吸引人是因为有震动提示功能。G-SHOCK具有震动提示功能的表款并不多，而它是其中一个。
至于等级，这个没法说。G-SHOCK下属的子系列非常多，很难分出他们的等级来。。
我只能说从大多数G-SHOCK爱好者眼里看来。gd—350就是属于正常发售的型号。他们之间没什么等级高低的说法。
G-SHOCK子系列里，只有一些因人气而定的特殊表款，看上去等级会感觉高一些。比如又便宜又经典的5600E，虽然是最便宜的G-SHOCK，但在很多爱好者眼里看来，它就是最最经典的G-SHOCK。。
再有就是'MAN'S‘系列。飞人、泥人、湾人、蛙人。。其中属蛙人的人气最高。。
再有就是大规模的子系列，比如MTG系列，属于金属和塑胶混合型号。因为MTG大多设计为欧美风格的，说以不太常见，偶尔看到会觉得很新鲜。。
最后就是真正能肯定分出等级的，就是MRG系列。它虽然是G-SHOCK下的一个子系列，但MRG却是卡西欧手表中的旗舰系列。因为MRG的表款都是卡西欧里最贵的（一般至少都是30000元打底的），所以这个等级是可以很明显区分出来的。。
G-SHOCK其他子系列之间没有特别明显的等级区分了。因为子系列实在是太多太庞大了，我就不逐个说明了。
2. br350sp
1、罗罗公司最主要的民用发动机是RB211系列涡扇发动机，其中包括应用于波音747/767飞机上的RB211-524(推力范围258.0～266.9千牛)、应用于波音757飞机和图204飞机上的RB211-535E4(推力范围166.4～191.7千牛)；
2、在RB211三转子发动机基础上研制的遄达系列发动机，主要包括应用于波音777飞机上“遄达”800、应用于波音747、767飞机上的“遄达”600、应用于空中客车A330飞机上的“遄达”700、作为A340唯一动力装置的 “遄达”500，以及即将用于A380飞机上的 “遄达”900大推力改型。
3、其他的民用发动机包括应用于福克100/70飞机、波音727飞机和“湾流”Ⅳ/Ⅳ-SP飞机上的“泰”涡扇发动机(推力范围61.6～68.5千牛)；
4、国际合作研制的应用于“空中客车”A320/A321/A319飞机和MD-90飞机上的V2500低污染涡扇发动机(推力范围97.9～155.7千牛)；
5、应用于“湾流”Ⅴ飞机、“环球快车”飞机和波音717飞机上的BR700发动机(推力范围53.4～102.3千牛)；
6、艾利逊公司研制的应用于L-100飞机、N-250飞机和萨伯2000飞机上的AE2100发动机(功率范围3130～4470千瓦)；
7、应用于EMB-145飞机和“锦标”X飞机上的AE3007发动机(推力范围26.7～31.1千牛)以及应用于轻型涡桨机和轻型直升机上的250型发动机(功率范围310～530千瓦)；
8、威廉姆斯·罗罗公司研制的应用于“锦标”和SJ30小型喷气飞机上的FJ44涡扇发动机(推力范围8.4千牛)。
3. br350炮弹
ST35属于钢高光洁度冷轧精密管材质 。
精密管是一种通过冷拔或冷轧工艺生产的高精密度、高光亮度的无缝钢管。其内外径尺寸可精确至0.2mm以内，在搞弯、抗扭强度相同时，重量较轻，用于制造机械结构、液压设备、汽车零件， 钢筋套筒，也常用作生产各种常规武器、枪管、炮弹等。
4. br350a属于什么弹字母
卡西欧Casio-G-SHOCK系列GD-350BR-1男士表
开朗的他，热爱运动，在球场上帅气身姿赢得无数女生欢呼，他总能很快就跟身边的人成为好朋友，也是最受女生们喜爱的类型。运动感十足的计时码表推荐给他，亮橙色表盘大方夺目，指针刻度与明亮色的表盘相得益彰。腕表的线条清晰流畅，表身圆润，豪放，内设三盘指针的超大表盘设计紧凑，极富层次感。
5. br350b风帽穿甲榴弹
风帽穿甲弹（英文：armor-piercing munition，简称armor-piercer或AP），是一种用来穿透装甲的弹药，分穿甲子弹和穿甲炮弹两类，前者主要用于击穿单兵护甲和一些具有轻型防护的设备（反器材），后者用来破坏各类重型载具。“穿甲弹”一词通常指的是穿甲炮弹，从1860年代至1950年代的主要应用是击穿战舰的厚重装甲，从1920年代起也被用于反坦克。
