1. 宝玑手表百度百科
宝珀于1735年诞生，是瑞士历史上最悠久的腕表品牌，也是世界上第一个注册的腕表品牌。Blancpain宝珀是最顶级的复杂机械表之一，也是世界上极少数可以全部自主设计、研发、制造、组装到销售(从A到Z)的品牌。
Blancpain宝珀拥有世界上最复杂的自动上链腕表之一——1735超复杂功能腕表，汇集最顶级的复杂功能：超薄、月相、万年历、双追针计时、陀飞轮、三问报时;宝珀乾坤卡罗素腕表融合中华元素与顶级制表工艺，成为故宫博物院建院以来首枚且唯一典藏
2. 十大名牌手表宝玑
帝舵手表和宝玑手表相比较，当然是宝玑好，因为宝玑手表是世界十大名表之一，而且手表的很多尖端技术都是宝巩发明的，比如陀飞轮就是宝玑发明的
3. 宝玑手表表链
老爸送的宝玑，当时在瑞士买的13还是14w RMB左右的，我一开始是戴700块钱的飞亚达，说实在话，宝玑这表连同表带当初就是给我爸用的，给我戴明显太松了，没拿去打孔所以舒适度其实不如飞亚达。其次戴在手上除了觉得它挺适合我的以外真的没什么感觉，毕竟我一个学生仔，除非我从豪车上下来，否则应该也没什么人会特意去留意这款表吧？还有就是怕磕了，怕丢了，在深圳家里才会戴出去，回到广州上学都是戴回飞亚达。
上张背透，另外我是暨大的，玩都市天际线闲得蛋疼买了本城市规划的书，同济。。。我心里还是很有B数的
这款是我老爸的，价位好像差不多哈哈哈，都挺好看的
4. 宝玑机械表
在拿破仑的家族中，拿破仑最小的妹妹卡洛琳·缪拉(1782-1839)邀请当时以精于制表而闻名于世的亚伯拉罕·路易·宝玑(Abraham Louis Breguet)，希望他可以为自己设计一款可以佩戴在手腕上首饰类腕表。据宝玑公司记载，经过两年多的研发和制作，在耗费了大量的时间与精力后，终于生产出一枚编号为NO.2639的鹅蛋形报时手镯腕表，这个阶段算是目前有记录手表以来最早的历史。
5. 手表品牌宝玑
kotong是宝玑旗下的品牌
宝玑（Breguet）是斯沃琪集团 (Swatch Group)品牌，创始于1775年，距今已有240年的历史。从18世纪开始，宝玑品牌一直致力于为皇室成员以及各个领域的杰出人物提供作品和服务。
在业界宝玑有“表王”的称号，同时也有“现代制表之父”的美誉。因为宝玑发明了业界超过70% 的技术，其最具代表性的三大复杂功能的发明有陀飞轮、万年历和三问音簧。
6. 宝玑手表产地是哪里
第一，西雅图（美国）
位于美国华盛顿州太平洋沿岸，人口约470万左右，这里不但是美国的航空工业中心，同时还是美国著名的高科技中心，像微软公司总部即位于该地。波音公司在西雅图拥有两大生产基地：艾弗雷特工厂和莱顿工厂，其中位于西雅图以北得艾弗雷特是波音飞机公司全球最大的工厂所在地，它也是世界容量最大的建筑，最多时可以同时容纳两条波音747，两条波音777及一条波音787生产线。这座工厂始建于1968年，距今已经超过50年，目前在此工作的员工单班约有3万人左右。
位于西雅图以南的莱顿工厂相对比较小，波音737系列就在该工厂完成最后的组装，每月产量可以达到42架。此外波音飞机两大交付中心，飞行安全及取证，波音公共服务集团，波音联通公司，波音资产公司，波音商用飞机总部及研发部门都位于西雅图。整体来看，西雅图地区约占波音公司员工总数的一半，艾弗雷特工厂周边聚集有1000多家波音的配套供应商，包括航空配件供应商，检修及服务商等。
第二，德州-沃斯堡（美国）
位于德克萨斯州的沃斯堡是美国南方最重要的航空工业中心，同时也是美国主要军用飞机生产基地。沃斯堡位于德州中北部，距离达拉斯约30英里，人口约85万，这里是世界第一大军工企业洛克希德·马丁公司的航空组装工厂所在地，是F-16，F-35等主要战机的生产基地，2019年该工厂共交付了81架F-35，占该战机总产量的60%，沃斯堡工厂始建于1942年，拥有一条1.6公里长的总装生产线。而在沃斯堡附近，还有包括贝尔直升机，雷神，BAE系统等90多家国防军工企业，形成美国重要的航空工业集群，该地区航空产业员工总数达到4.2万人左右。
第三，法国图卢兹
图卢兹位于法国西南部，人口约130万，这里是空中客车的总部，研制和主要生产中心，同时也是达索战机的生产基地。目前空中客车在图卢兹拥有六个工厂，员工约2.1万人，包括圣马丁（主要生产A320)，阿黛尔（主要生产A330/A340)，拉加迪尔（A380总装），圣埃罗伊，贝泰耶以及宝玑。在图卢兹的航空企业还包括达索战机（自从二战后这里就成为法国战机的生产中心），赛峰集团，ATR，法国宇航材料等500多家承包商及分包商。
第四，加拿大蒙特利尔
蒙特利尔是加拿大魁北克省的经济中心，人口约410万。作为北美重要的航空工业中心，蒙特利尔聚集里庞巴迪，加拿大普惠公司，直升机贝尔公司民用飞机部门，飞行模拟器制造商CAE等400多家航空航天企业，产品涉及引擎，起落架，航空电子，卫星，系统集成等几乎所有零部件生产，员工总数达到4万人。蒙特利尔虽然没有波音，空客这样的航空巨头，不过飞机零配件生产布局完整，产业配套能力首屈一指。