1. 真力时手表机芯
elite 679机芯很好
elite 679机芯是两组双层换向轮的全自动结构，由于机芯很薄，自动陀较轻，所以大钢轮直径做得较小，这样才能保证自动上弦效率。这个机芯秒针轮是根秒轴设计，这个设计优点在于可以有更多的机芯盘面变化，仔细看会发现秒轴并不影响机芯运行。秒轴去掉机芯就会变成更简洁的2针款，加长四轮轮轴就会变成一款9点位置的小三针自动机芯。其它部分都不用怎么改动就可以改变表款，这是机芯设计之初就考虑好的。
2. 真力时手表机芯保养
缺点是：皮表带最大的一个问题是存在真皮的老化问题。大部分皮表带的寿命只有2-3年，在使用过程中，不可避免会受到汗水或其他液体以及污物的侵蚀，阳光的照射也会加速皮表带老化发硬，很快，皮表带就会出现裂痕甚至断裂，如果平时能悉心保养，则可大大延长真力时手表皮表带的使用年限。
3. 真力时手表机芯型号
属于高端档次啊。在世界的十大手表之中，真力时也是在其中的。
两款世界顶级名表真力时和欧米茄，都有以自己独特的优势保持在市场上的竞争力，无论是真力时还是欧米茄，都是世界钟爱手表的朋友们梦寐以求的。
扩展资料：
真力时（Zenith）传奇性的瑞士钟表机芯El Primero是制表历史上最著名的机芯，也是目前世界上最精准的系列生产机芯。
每一位爱表人士都能直呼其名，其奥妙在于平衡摆轮的震频。其他机芯最快也只能每秒震动8次，而El Primero却高达10次。
该机芯在开发时还加入多项突破性革新，其中包括确保长期优异稳定性的干式润滑技术，而更高的震频需要消耗更多能量，为此机芯的动力储备也经过进一步优化。
4. 真力时手表机芯相关报道
这个绝对是真力时，从机芯上来看，真力时的自产机芯一直用在其他品牌上，绝对很靠谱的，另外万国这个牌子，入门系列有点坑钱。。。总感觉卖的过于贵了点。真力时1969是我最喜欢的一款。而且手表这个东西吧，我一贯主张买自己喜欢的，而且是优先手表做工、机芯后再做选择，毕竟老牌的自产机芯还是很有吸引力的。比如真力时的星速机芯，用在了劳力士迪通拿这种贵的计时手表，自从1969年后，有许多品牌采用真力时的机芯，所以这个品牌还是挺强的。置于牌子的名气大不大，实在不应该作为考虑的第一个因素。
5. 真力时手表机芯怎么样
真力时elite 679机芯优点，两组双层换向轮的全自动结构，由于机芯很薄，自动陀较轻，所以大钢轮直径做得较小，这样才能保证自动上弦效率。这个机芯秒针轮是根秒轴设计，在于可以有更多的机芯盘面变化，仔细看会发现秒轴并不影响机芯运行。秒轴去掉机芯就会变成更简洁的2针款，加长四轮轮轴就会变成一款9点位置的小三针自动机芯。
缺点，价格高
6. 真力时手表机芯图片
真力时 算是一类二等瑞士表！比劳力士、万国低一个档次。
跟欧米茄、百年灵、沛纳海 等都是同档次的。
7. 真力时手表机芯是自己的吗
4130机芯是瑞士劳力士自有工厂生产的。
4130机芯是一枚将实用、领先技术、紧凑设计，完美结合的自动计时机芯。
劳力士4130自动计时机芯，基础信息如下：
劳力士4130自动计时机芯，于2000年推出，是劳力士第一种自产自动计时机芯。
4130自动计时机芯，第一次使用在迪通拿116520上，替代了迪通拿16520上使用的4030自动计时机芯（劳力士购买真力时El Primero计时机芯，改良后，编号4030机芯）。
4130自动计时机芯，尺寸30.5毫米，厚6.5毫米，44颗宝石轴承，摆频28800次/时，动力72小时，使用柱状轮，垂直离合。
劳力士目前在售的新款迪通拿116500，使用4130机芯。
4130机芯经过了5年研发，机芯有201个零件。4130机芯相比4030机芯（即劳力士版本的真力时El Primero机芯），零件数量减少了60%，同时4130机芯也减少了零件种类。
比如，4130机芯将螺丝种类减少到12种，而4030机芯/El Primero机芯则使用了40种。
零部件的简化，增加了4130机芯的可靠性，并便于维护。