1. 表冠歪了好修理么
车把歪了，是前边的车把那个大螺丝松了，这样的，如果大螺丝松一下车，把校正以后拧紧就可以了，但是如果不是那个螺丝松，还有其他的原因的话，那你要到你雅迪电动车专卖店的专修部去修理了，去修一修，如果不修的话，车把歪了，走路是非常危险的，他光走鞋走偏，所以要抓紧时间的矫正
2. 表冠掉下来怎么修
去修理部配个表冠规格相同就行
3. 表冠歪了怎么办
顺时针，向上。所有的机械表上发条都是顺时针拧。
把表摆成正面朝上，右手上弦，是顺时针方向。一般表上满了应该能走2-3天没有问题，但如果是新表，则需要一次上满弦!
表冠的方向问题简单的说有两种情况：
第一种是没有拔出表冠的时候，这个时候向上应该是上弦，向下则是空挡，没有任何作用，随便转没有影响。
第二种是表冠拔出一节，此时向上表冠应该是分针逆时针转动，向下则是分针顺时针转动。不过这个不是绝对的，很多时候有日期的表表冠能拔出多节，有的时候是第一节调整时间，有的时候是第二节调整时间的，所以可能向下分针逆时针转动，向上分针顺时针转动。
在这种情况下，如果有日历或者月相，建议尽量不要按分针逆时针转动表冠，尤其是在日历跳动的时候。有可能会打坏日历或者月相的拨叉。如果没有日历或者月历，其实也没关系，逆时针顺时针调整时间问题都不大的。
至于逆时针转表冠里面结构是怎么样的，无非就是个单项离合器和齿轮组合，空档的时候，正转带动发条齿轮组，反转单向离合器工作，空转;调整时间的时候隔断发条动力，正传反转都一样的。
关键是如果日历拨叉正在运动，这个拨叉的机构是有死点的，很多时候正向运动没问题，反向运动也没问题，但是动到一半反向运动就要遇到死点了，容易弄弯、弄坏拨叉。以后可能日历跳到一半就不动了，或者干脆就不跳了都有可能的。
至于月相，月相动的期间不能调表，正向逆向都不行。原理和日历一样。
4. 表冠摔歪了好修吗
手表摔了不走，这种情况，机芯内部肯定是出现问题了，建议您及时送到维修店进行检内测维修，避免时间过长，导致机芯内部进一步的损坏。您可以打开购表时附的保修联容，正常情况下保修联上会有服务地址，或者找寻正规名表服务中心进行检测维修
5. 表冠会拧坏吗
1、是上链上多了导致机械卡死了坏了。
2、是新的装的底盖卡再把芯上面导致转不动。 3、是机械质量差转不动。 浪琴机械表表把转不动原因： 应该是上旋上发条，可能表冠偏紧，自动表稍微上十几下即可（上多了也没有问题，因为自动表发条盒内部有自动打滑机构），平时带手上就可以，完全不要上发条。
非自动表必须上发条，旋不动说明内部锈蚀或发条已上满而表出了问题不走了，建议你将手表送至售后中心处理。
6. 换个表冠其他也坏了
有很多大牌的贵表表冠都硌手的，只能说他们没有设计好。
7. 表冠弯了有必要修理吗
如何调整西铁城的手表的日历
1、把表冠拔出,让腕表所有指针停走,进入“调整时间”状态。此时把时间调整至六点整。(为了避免一调日期星期时损坏日期模组)。
2、把表冠往回推一扣,到“调整日期和星期”的状态。(此时腕表指针开始正常转动)。
3、调整日期以及星期至调表的日期的前一天。
8. 表冠断了怎么修
机械表里的标志掉了，需要打开手表后盖，先卸下表冠，卸掉表芯，取下表盘，粘贴就行。具体修理方法如下：
1、尝试打开后盖 。
2、取出机芯后，用针尖沾一点专用胶水抹在标志背面，然后把标志粘回原来位置。
3. 需要注意的是，胶水量一定要少一点，不能过多，因为胶水的流动性很强，操作不好就会溢出。
4. 如果方便的话，最好去钟表店，找专业的维修师傅让他帮忙粘合一下，最多收点手续费，费用不是很高。
9. 表冠坏了怎么修
需要返厂 经过专业人士的拆卸来维修
10. 表冠拉坏了
表把脱落的主要原因：
①夹板的磨损、②拉挡尾钩的磨损、③拉挡螺丝松动、④把挺变形和损伤等
如果发生表把脱落，应该妥善保管不要遗失，然后及时到正规的修表店修理，带把杆的最好不要自己往表里插，更不要反复的插进和拉出，这样做有可能使躺轮脱开离合杆，还会增加磨损，给日后的处理增加麻烦。
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