1. 北京手表陀飞轮算不算陀飞轮
北京牌手表是老牌子了，今年60周年，其目前隶属于飞亚达集团。
凭借其独特的原创设计，科技性给人留下了深刻影响。目前高端产品有陀飞轮表。目前，北京，海鸥属于国内品牌的二架马车，值得收藏和拥有。表款上面：立体陀飞轮，60周年色彩陀飞轮都值得拥有。我有一块北京牌的立体陀飞轮，58万元，收藏用，在朋友中还是有一定的知名度的。它目前市场上雅典浮雕金表应该最贵，约二百万元一块。
2. 北京陀飞轮手表如何
答案是“潜锋系列”腕表搭载三款高端陀飞轮机心，打造出城池、榫卯、极简三大主题，用不同设计灵感诠释“不争，自有声”的力量。同时，在表冠或底盖上镌刻北京表独特的“BJ”印记。每一枚拥有“BJ”印记的高端腕表，都极大程度保留了手工制作的精髓。为向源自1958年的先锋精神致敬，北京表还推出复刻“一型表”宫城礼盒，显示腕表拥有者与众不同的独特个性。算国产表的高档次了。
3. 什么是手表陀飞轮
手表的陀飞轮是指手表中的旋转式擒纵调速机构，用来进行钟表调速。在钟表里面游丝是最重要的部件，但是游丝具有等时性，就是说，理论上，同样长度的游丝舒张扩展的周期时间是一致的。游丝在扩展过程中不可避免存在重心偏心，游丝的偏心会影响手表的走时的精度。
为了解决游丝偏心对走时精读影响，陀飞轮就应运而生。陀飞轮的作用就是把整个擒纵系统，包括游丝，呈360°运动起来，这种情况下，可以相互抵消掉由于地心引力导致的游丝重心偏心。
4. 什么是陀飞轮手表
万希泉是一个香港高档陀飞轮手表品牌，糅合了中西文化工艺;腕表的每一个零件都注入了渗透中华文化的工艺精髓及国际顶尖的技术。
5. 北京手表陀飞轮算不算陀飞轮呢
谢邀
陀飞轮作为机械表腕表的三大之一，一直深受不少表友的喜爱，国产的陀飞轮也有不少价格相对廉价的产品，下面我尽可能的介绍一些陀飞轮，希望能让大家有更多的收获。 上海、北京、海鸥、广州的陀飞轮资料，相对容易获取，然而杭州、丹东的相对更加难，我想可能是这两个厂家因为成为别人的OEM供应商，签订了保护甚至是保密协议，不但自己不能出售协议内成表，连机芯信息也不允许透露，否则OEM商将无法获得高额的利益回报。我的关于陀飞轮的帖子内的图片，均来自各自厂家的官方网站、官网指明或链接的网店内产品介绍，以及部分购买用户，在评价时上传的照片，为了避免不必要的版权麻烦，在这统一说一下，而且我所发帖子，均不设置任何所谓的“售价”（当然，我也不知有没有权限，呵呵。。。。）。 上海的卡罗素透底几乎不具备观赏性，从图片中一看便知，北京特有的双陀和双轴立体陀也是不易仿造和冒充，按图索骥就好啦。 传统意义上的上海、北京、海鸥陀飞轮机芯很像，但还是有些区别的。 一、上海陀机芯背面，要么可见齿轮少，如果4个左右，一般一个巨大的齿轮搭配几个很小的齿轮，而且所有齿轮上都有，且只有一颗大螺丝在齿轮的中心位置，底部可见陀飞轮部分，一般也只有中心一个定位轴承，即使有其它轴承孔（极少） ，也都同在一个半园内，两两对称成扇状分布；
二、海鸥陀飞轮根据功能复杂程度（日期、星期、日月相，示能等），机芯背面可见2个或4个齿轮，齿轮中心位置有一颗大螺丝，与上海陀很相近，但海鸥陀靠近表冠处的齿轮上有2颗螺丝，而且陀飞轮开窗处，以中心轴承位圆心，在同一个半圆内分布5个疑似轴承的孔，且呈对称状，大致围成两个1/4园的扇形分布。
三、北京陀飞轮最大的特点是不论表盘还是表底可见陀飞轮，均有点像燕子或箭头的样子，表底可见陀飞轮中心轴承周围平均分布4个孔，其中三个是螺丝，占据大约半个圆，另外一个轴承孔，孤悬在对边半圆弧的中心位置，且以表的中线划分，在陀飞轮两侧分别分布着2颗螺丝，也成扇形分开，中线上还有一个轴承；
四、丹东陀飞轮，手中有现成的机芯图纸，当然，不方便发了。现在的辽宁孔雀表业生产的陀飞轮，该机芯有点像海鸥和北京的 融 合 体，靠近表冠处的齿轮有2颗螺丝，而表底可见陀飞轮中心轴承周围平均分布4个孔，其中三个是螺丝，占据大约半个圆，另外一个轴承孔，孤悬在对边半圆弧的中心位置，以表的中线划分，在陀飞轮两侧分别有1颗螺丝，分布在网传的桥式支架上，螺丝相对不大，离机芯边缘也不是很近。
五、杭州陀飞轮有点像优化的北京陀，香港万希泉创始人曾明确说和杭州手表厂合作，且公开表示在杭州有机芯生产厂，不难发现万希泉透底陀飞轮机芯结构，与杭州手表厂公布的陀飞轮机芯3310、3311、3312、3313设计图纸，完全吻合，由于万希泉大量采用镂空技艺，使得很难分辨基础机芯到底是谁的，然不论如何改变，一般情况下，机芯齿轮位置，关系、大小，轴承、螺丝分布是不会发生变化的，所谓不论夹板、基座如何变化、镂空，万变不离其中。表底陀飞轮对应位置上，中心轴承周围平均分布4个孔，其中三个是螺丝，占据大约半个圆，另外一个轴承孔，孤悬在对边半圆弧的中心位置，以表的中线划分，在陀飞轮两侧分别有1颗螺丝，螺丝相对不大，与丹东陀的区别在于这两个螺丝，接近机芯边缘，而且靠近表冠处的齿轮只有1颗螺丝；
六、广州陀飞轮的特点最为突出，首先可见发布的广州陀飞轮均为全自动陀飞轮机械机芯，自动上链，成表透底可见安装在表面的齿轮极少，螺丝也不多，一个大大的自动陀中间位置上有一个大写的字母“D”，自动陀可见固定部分也只有螺丝，不可见轴承 ：
最后啰嗦两句，就拿万希泉陀飞轮在网上公布价格，不便宜啊，而且从设计图纸来看，万希泉目前采用的是杭州陀飞轮机芯中，最低端的产品。可为什么产品会有相对出彩的表现呢？这就取决于技术团队了，虽然他们现在无法自己设计出新的陀飞轮，但他们具备优良的打磨、组装技艺，优良的品控规范和执行力，他们把我们自以为自豪的“中国心”，只是当作半 成 品 来对待。难保在不久以后，他们不会设计出自己的陀飞轮。。。。。国货当自强啊！
不过话又说回来，支持国货，绝不是物美价廉！网上不是经常有人说，国产某某机芯和瑞士某某机芯相当吗，当真的有两块这样的表摆在我们面前，不论外观还是价格都相当，我们会如何选择呢？我的亲生经历，选择了国产，结果其品质绝不亚于进口手表，甚至有过之而无不及！这说明什么？表的价值其实在人力成本！我们不要妄自菲薄，中国劳动力低廉的时代已经过去了。。。。。。呼吁大家不要拿着同档次机芯却价格相差悬殊的国产表和进口表进行对比，我觉得这种对比缺少了对中国千百万制表师傅劳动的起码尊重。
最后祝您生活愉快，工作顺利！
6. 陀飞轮手表是机械表吗
在保养得宜的情况下，陀飞轮机芯精度是不会出现什么问题的，最少可以用50年。陀飞轮是瑞士钟表大师路易·宝玑先生在1795年发明的一种钟表调速装置。陀飞轮机构，是为了校正地心引力对钟表机件造成的误差。陀飞轮表代表了机械表制造工艺中的最高水平，整个擒纵调速机构组合在一起并且能够转动，以一定的速度不断的旋转，使其把地心引力对机械表中“擒纵系统”的影响减至最低程度，提高走时精度。
陀飞轮的原理就是当钟表在垂直位置时补偿地心引力的作用。换句话说，当一只钟表处于垂直位置时，由于来自地心引力的作用，它的调节控制器，即是其摆轮、游丝和擒纵器，会在每一下摆动时发生难以觉察的快慢变化。如果把调节控制器装设在一个每分钟转动一周的“笼框”上，即可获得一系列的垂直位置。
这样便可以使钟表走动时十分准确，并能够互补误差。这个原理看来十分简单，但实施起来却是另外一回事。原因之一便是“笼框”和陀飞轮的重量不能超过0.3克或0.013盎司——相当于一片天鹅羽毛的重量或两片鹦鹉羽毛的重量。另一原因是，它由72个精细组件组成，而其中大部分为手工制作!
在保养得宜的情况下，陀飞轮机芯精度是不会出现什么问题的，因此可以使用非常长的时间，陀飞轮上发条也是在购买时就会做好的，一次上发条以后就不需要再操心。
7. 北京牌陀飞轮手表
这个我来回答你,我和同事就是做珠宝名表鉴定的(典当行里),也是玩表的，他就入手了一块海鸥陀飞轮手表。
先说下你的天梭，一天快10多分钟已经很不正常了，瑞士表允许的正常误差是一天30秒，就是在这个数值范围内，都是合格手表，超过这个数值就有问题了。从你这个问题来看，你的手表应该是受磁了，走的这么快，建议到当地专门的天梭服务中心做一下消磁。
再来说海鸥陀飞轮，现在过来有两家表厂生产陀飞轮手表，一个是北表（北京手表厂）一个是天津的海鸥手表厂。这两个厂现在在国内应该算最好的了。也不断的在研发在自主创新做手表。对于陀飞轮他们做的还是很用心的，不管从工艺上还是质量上都很认真，不是随便敷衍了事的，我同事买的那块半年了，误差也就10秒左右。
但是准不准还是相对的，还要看你日常佩戴时自己注意保养保护。
8. 手表陀飞轮与飞轮的区别
1、普通的自动机芯受地心引力的影响，而陀飞轮机芯可以消除地心引力的影响。
2，陀飞轮机芯的机械手表比自动机芯机械表更加准确，稳定。
3、自动机芯每日正常佩戴就可以无需上发条，陀飞轮机芯需要每天手动上发条。
4、自动机芯由于受到地球引力影响，不同的摆放位置其精准度也不同；陀飞轮采用陀飞轮技术，可以不受地球引力影响，不同的摆放位置其精准度完全相同。
自动机芯：
自动机械机芯，是相对于手上发条的机械表来说的，自动机械机芯手表是自动上发条的手表，是利用机芯底部的自动盘左右摆通而产生的动力来驱动发条产生能源。
一般的机械手表有一个螺旋线。当人们给手表上弦时，螺旋线也同时被上紧了。在螺旋线被松开时，它就开始带动表芯进行运动。
自动机械机芯自动机械机芯是在一般手拨上链表的基础上再加上一个自动部件：自动陀和自动轮。靠自动陀向任意方向转动都能上紧发条。
每日正常佩戴就可以无需上发条，所以表冠磨损很少，所以可以做出高达1000M的防水表，但是由于受到地球引力影响，不同的摆放位置其精准度也不同。
陀飞轮机芯：
陀飞轮是TOURBILLON的音译，意思是旋转式擒纵调速机构。将擒纵叉、夹板、游丝和摆轮等固定在一框架内，有如一个笼子围绕着平衡轮做360度的旋转。
当发条的动力籍由擒纵装置推动齿轮计时的同时，也带动陀飞轮擒纵装置本身做360度的公转，平均补偿了地心引力对调速装置造成的误差。
这是因为，既然陀飞轮装置的旋转调速器，不停的旋转变换为位置，就无因地心引力而造成不同方位有不同误差的问题存在。因地心引力的位置不同，一位置产生的误差将被另一位置所产生的相等大小之误差所抵消。
扩展资料：
陀飞轮手表经过时间和技术的改进和革新主要可以分为以下三代：
1、第一代陀飞轮表（即第一种结构—Tourbillon）是在1795年由瑞士制表大师 Abraham-Louis Breguet发明并制成的。其飞轮结构必须由“飞轮旋转框架”和“飞轮固定支架”不可或缺的两部分基本构件组成。在此组合中，“摆轮夹板”必须随飞轮一起旋转。
按照不同的组合方式，第一代飞轮表可以分为两类：同轴式（即摆轮的中心和飞轮的中心在同一轴心上）；偏心式（亦称非同 轴式，即摆轮的中心和飞轮的中心不在同一轴心上）。
2、第二代飞行陀飞轮表是在1927年，德国制表大师Alferd Helwig制造成功没有“飞轮固定支架”的陀飞轮怀表，提高了此种表运转时的神秘感和动态艺术美。在此组合中“摆轮夹板”仍须随飞轮一起旋转，此第二代 飞轮表同样有同轴式和偏心式两种类别。
3、第三代神奇陀飞轮表（则由东方的钟表大师—中国人矫大羽（Kiu Tai Yu）在1993年于香港的“天仪轩”首创发明并且亲手制造成功。
它不但和第二代飞行陀飞轮表一样都取消了“飞轮固定支架”，而且奇迹般地把“飞轮旋转框架”也一同取消了（在第一代和第二代飞轮表中，此构件都是必不可少的）。
另外，在这个全新的结构中还把第一代和第二代飞轮表中必须随飞轮一起旋转的“摆轮夹板”改变为不随飞轮一起转动，首次大大减轻了飞轮重量达一半以上，并且可以加大摆轮的直径以增强计时的稳定性，同时又提高了动感艺术表现的水平。
在飞轮表制造历史中，矫大羽首次选用蓝宝石玻璃替代了原本用金属制造的“摆轮夹板”，之前此部件是附属于“飞轮旋转框架”中的。由于此表运转时显得更加神秘莫测，故在国际上也被称为“矫氏神奇陀飞轮”和“中国陀飞轮”。
9. 北京陀飞轮表质量好吗?
这个我来回答你,我和同事就是做珠宝名表鉴定的(典当行里),也是玩表的，他就入手了一块海鸥陀飞轮手表。
先说下你的天梭，一天快10多分钟已经很不正常了，瑞士表允许的正常误差是一天30秒，就是在这个数值范围内，都是合格手表，超过这个数值就有问题了。从你这个问题来看，你的手表应该是受磁了，走的这么快，建议到当地专门的天梭服务中心做一下消磁。再来说海鸥陀飞轮，现在过来有两家表厂生产陀飞轮手表，一个是北表（北京手表厂）一个是天津的海鸥手表厂。这两个厂现在在国内应该算最好的了。也不断的在研发在自主创新做手表。对于陀飞轮他们做的还是很用心的，不管从工艺上还是质量上都很认真，不是随便敷衍了事的，我同事买的那块半年了，误差也就10秒左右。但是准不准还是相对的，还要看你日常佩戴时自己注意保养保护。
10. 北京陀飞轮手表怎么样
最好传一张图片展示一下，这样能更好的确定。根据描述，我想应该是奔马表。奔马——河北手表厂在解放后使用过约6年的牌子。奔马表，这表虽然较为罕见，但是也没有什么收藏价值。另外，带有马踏飞燕标志的手表是：北京牌马踏飞燕陀飞轮手表。18K玫瑰金表壳，直径40毫米，厚11毫米，蓝宝石水晶表底，防水30米搭载TB01-2陀飞轮机芯，能量储备63小时，日误差在±10秒之内镀银油压表盘，蓝钢指针。